司机无奈公开收益：用事实说话！几年前，以搬家为主的货运业务在节奏较快的一线城市较为吃香。那时候货拉拉等货运平台还没有流行，因此大部分拉货司机瞄准了频率较高的搬家业务，直接在家具城门口等着接活。那时等着趴活的司机收入相当可观，关键还可以挑人拉，价钱司机说了算。而自从货拉拉等线上平台诞生后，传统货运司机高收益的好生活就此终结。

今天就来聊聊货拉拉搬家多少钱和收费标准。货拉拉：根据车型前公里收费有100元不等，车型有小面包车、中面包车、小货车、中货车，不同城市收费标准有细微差别。公里外不同车型收费也不一样，小面包车、中面包车、小货车、中货车对应的每公里收费为5元。基础搬运费为整车30元，半车12元，小件5元。楼层费为整车15元每层，半车8元每层，小件2元每层。如果遇到大件物品，则需要在之前的基础搬运+楼层费的基础上另付大件物品附加费，大件物品的基础搬运费是30元/件，楼层费则为3元/件/层。起步价30-350元不等，起步公里数5-15。

货拉拉武汉抗疫公益车队共有110多位司机，在疫情期间共完成了近300次公益运输，主要承担口罩、防护服、医疗器械等物资运输以及医护人员餐食配送。报告指出，2020年货拉拉平台新加入司机超过90万人，其中37%因为疫情影响而加入货拉拉。大部分新司机表示加入货拉拉后能维持之前的收入水平，20%以上新司机表示加入后月收入增加了1000元-5000元。另外，从货拉拉公布的数据来看，2020年搬家订单依旧保持高速增长。

天价搬家费事件以及刘峰等人的遭遇，更是说明包括货拉拉在内的企业们在这上面注定要栽更多跟头。在这次宣布完成E轮融资后，周胜馥也表示对物流行业而言，科技的改造就是全方位提升人、车、货、路的数智化水平，他们未来会在这个维度持续投入。如果货拉拉做的是纯粹的互联网生意，比如搜索、网络安全，那专注加强技术自然是正解，但问题在于，货拉拉的商业方向包含了大量传统行业的内容，因此如果看重的方向仅有技术是不够的。

满意付费物品搬迁完毕，就可以检查物品有无丢失及损坏情况啦，若是没有存在就可以付款完成交易了。此外，“一车变两车”现象普遍。部分工作人员在搬家过程中将“搬东西”变成“扔东西”，家具和电器遭到损坏的现象十分常见，甚至有顺手牵羊的情况。对于以上的几种搬家、拉货出现的“陷阱”，用货拉拉就可以杜绝。货拉拉利用GPS以公里数作为计费方式明码标价，整个过程标准而透明，从根本上杜绝了个体司机漫天要价的行为。